Humoazul en el escape: Es un síntoma de uno de los fallos más recurrentes del turbo. El eje del turbo gira sobre unos casquillos de bronce que flotan sobre el aceite a presión (no hay por ahora rodamientos que soporten las velocidades de la turbina). Esos casquillos son herméticos, pero si hay fugas de aceite, éste pasará al sistema de
Daveescribió : »por eso creo que el motor ‘se pone’ en modo emergencia.. por que ha detectado algo y se pasa al mínimo de esfuerzo,No se, pero un amigo mio dice que tiene el turbo de su Xsara roto y el coche anda en las revoluciones de siempre, eso si, anda bastante menos.Haber que dicen los mecanicos del foro.
Revisala electroválvula de control de turbo y los tubos de vacío que van a ella, está por detrás del motor cerca del motor de arranque, si la válvula falla pierdes la geometría variable del turbo y se queda casi como un diesel atmosférico. En el Mazda es de color marrón, es así: Mañana o pasado lo revisaré todo.
VOLKSWAGEN// PASSAT 3B (1998) // 115 CV // 1.9L TDI 13 AGOSTO 2010 - ADQUISICION DEL VEHICULO Despues de un mes de haber adquirido el vehiculo con 250.000 km y siendo yo el tercer dueño. Noté ciertos tirones al acelerar, aceleraciones no constantes y faltas de rendimiento hasta alcanzados regimenes de 2.500 rpm en
Cuandoel manguito del turbo está roto, podemos notar determinados síntomas como, por ejemplo, silbidos que se producen en el vano del motor. Este tipo de problema suele ocurrir cuando uno de los
Conéctate Hola, quería consultaros sobre una pérdida de líquido por una de las partes del turbo. Concretamente el coche pierde algo de líquido (parece aceite) entre la pieza señalada en la foto y un tubo metálico que va detrás que iría unido a través del número 72. He mirado en el servicebox y he preguntad
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perdida de aceite por el manguito del turbo
